گزارش كارآموزي ساختمان سازي شركت بلند پايه
گزارش كارآموزي ساختمان سازي
فهرست مندرجات
2- معرفي پروژه احداث سازه، تأسيسات و معماري ايستگاه B4 متروي تهران. 5
روش اجراي سازه نگهبان ايستگاه 11
3- گزارش فعاليتهاي انجامشده در دفتر فني.. 25
5- تشريخ برخي از فعاليتهاي انجام شده در دفتر فني.. 30
6- عكسهايي از فعاليت هاي كارگاه 32
7- مقايسه دروس دانشگاهي با نحوه اجراي كار 35
8- ارزيابي شخصي از دوره كارآموزي.. 36
9- ارائهي پيشنهاد توسط كارآموز 37
1-9-ارائهي پيشنهاد براي بهبود صنعت احداث خطوط مترو 37
2-9-ارائهي پيشنهاد براي افزايش بازدهي كارآموزي.. 37
گسترش نقش كارآموزي در تحصيلات عالي.. 37
آشنا نمودن دانشجويان با اهميت مباحث درسي.. 38
تشكيل محيطي دانشگاهي براي بررسي مشكلات صنعتي.. 38
شركت بلندپايه در سال 1371 با شعار كيفيت، سرعت عمل، نوآوري و استفاده از دانشهاي فني نوين در صنعت ساختمان تأسيس شد. بلندپايه، كار خود را با انجام كارهاي ساختماني در پروژههاي بزرگ كشور آغاز نمود و اكنون اجراي پروژه هاي متعددي را به صورت طرح و اجرا (EPC) بر عهده دارد. گردش مالي اين شركت در حال حاضر 1500 ميليارد ريال برآورد ميگردد. بلندپايه داراي شركتهاي زيرمجموعهي متعددي در زمينه طراحي مهندسي، ساخت، تجهيزات و ماشين آلات، بازرگاني، سرمايه مسكن و ... است كه براي هريك از اين شركتها، بازار هدف جداگانهاي تعريف شدهاست. شركت بلندپايه توانستهاست در زمينههاي زير صلاحيت پيمانكاري اخذ نمايد:
الف) از سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور:
پايه 1 در رشته ساختمان
پايه 2 در رشته تاسيسات و تجهيزات
پايه 1 در رشته آب
پايه 4 در رشته برق
پايه 1 در رشته صنعت و معدن
ب) از شركت ملي نفت ايران:
پايه 1 در رشته ساختمان
پايه 2 در رشته تاسيسات و تجهيزات
پايه 3 در رشته آب
پايه 3 در رشته صنعت
پايه 5 در رشته نيرو
همچنين اين شركت موفق به اخذ گواهينامه از مراكز معتبر داخلي و خارجي همچون گواهينامههاي مديريت پروژه و مديريت سازمان از ايزو شدهاست.
در كارنامهي شركت بلندپايه ميتوان به انجام پروژههايي نظير
- سد كارون3
- سد ستارخان اهر
- اسكله كاوه قشم
- كارخانه اوره و آمونياك فاز 2عسلويه
- كارخانه قطران
- كارخانه مس ميدوك
- كارخانه سيمان كارون
- كارخانه شير خشك پگاه شهركرد
- آبگير رودخانه تجن
- دانشگاه شاهد
- گلدستههاي مصلاي امام خميني
- نيروگاه سهند
- نيروگاه سيكل تركيبي يزد
- نيروگاه شازند اراك
- نيروگاه شهيد منتظري اصفهان
- ورزشگاه نقش جهان اصفهان
- نيروگاه سيكل تركيبي كازرون
- مخازن نفت استرتژيك بتني مارون
- مهار سيلاب عسلويه
- سازه هاي آبگير نيروگاه سد كارون
اشاره نمود. اين شركت هماكنون پروژههاي زير را در دست احداث دارد:
- برج چند منظوره ميلاد تهران
- پاركينگ طبقاتي برج ميلاد
- آشيانه هواپيما براي شركت هما در فرودگاه امام خميني
- پل گتوند
- پل بزرگ لالي
- تخليه كننده عمقي طرح گتوند عليا
- كارخانه سيمان باقران
- كارخانه سيمان بجنورد
- كارخانه سيمان بيارجمند
- كارخانه سيمان خرم آباد
- كارخانه سيمان زابل
- ايستگاه B4 ( خط4 ) متروي تهران
- مجموعه آپارتماني ياس در بيرجند
- مجتمع اداري - تجاري باران (تهران)
- نيروگاه بيستون
و اخيراً در حال گذراندن ساز و كار قانوني براي شروع پروژههاي زير است:
- تونلها و ايستگاههاي بخش شمالي خط 3 متروي تهران (مهرگان-بلندپايه)
- مخازن سوخت نيروگاه ايرانشهر
- مخازن سوخت نيروگاه همدان
- نيروگاه جنوب فارس (بلندپايه - متين فام)
- نيروگاه گازي ايرانشهر(O.O)
1-2- وضعيت سازماني شركت
در كارگاههاي اين پروژهها، يكصد و پنجاه كارشناس، يكصد تكنسين و پانصد كارگر و در دفتر مركزي شركت، 160 نفر مشغول به كار هستند. چارت سازماني شركت بلندپايه به شرح زير است:
2- معرفي پروژه احداث سازه، تأسيسات و معماري ايستگاه B4 متروي تهران
سابقه بحث و گفتگو درباره احداث قطار شهري در تهران به 110 سال قبل باز مي گردد. در همين سال ها يك خط آهن روزميني بين دروازه شهرري (مرقد حضرت عبدالعظيم) و ميدان باغ شاه، كه به واگن اسبي معروف گشت، احداث شد. در سال 1350 مطالعات اجتماعي، اقتصادي و ترافيكي شهر تهران و پيش بيني تغييرات آن تا سال 1370 شروع شد و گزارش نهايي آن شامل يك شبكه خياباني با يك كمربندي در پيرامون منطقه مركزي، دو بزرگراه براي نواحي تازه ساز شهري و يك شبكه مترو با 7 خط كه به وسيله شبكه اتوبوسراني و تاكسيراني تكميل شود در سال 1353 توسط شركت سوفرتو ارائه شد.
در سال 1354 قانون تأسيس شركت راه آهن شهري تهران و حومه (مترو) به تصويب رسيد و تعداد خطوط مترو به 9 خط افزايش يافت.
در سال 1356 عمليات اجرايي احداث مترو آغاز شد، تا آن كه به علت تحميل جنگ به كشور، در سال 1359 كل طرح به حالت توقف درآمد. از سال 1365، رفته رفته عمليات آغاز شد و در سال 1374 قراردادهايي براي خريد تجهيزات ثابت و متحرك خطوط 1 ، 2 و 5 منعقد شد.
نخستين خط راهآهن شهري تهران و حومه، مسير قطار سريع السير تهران - كرج (خط 5) بود كه در سال 1377 به بهرهبرداري رسيد. يك سال بعد، بخش غربي خط 2، يعني حد فاصل ايستگاههاي صادقيه (تهران) و ايستگاه امام خميني (رحمت الله عليه) به بهرهبرداري رسيد و در سال 1380، نيمه شمالي خط 1، از ايستگاه ميرداماد تا ايستگاه عليآباد افتتاح شد.
پس از آن سالانه افتتاح چند ايستگاه به همراه چند كيلومتر تونل زيرزميني، دستاورد متخصصين مترو براي ساكنين و شاغلين تهران بودهاست كه همواره از آن به عنوان بدهي خود به مردم ياد كردهاند.
هم اكنون قطارهاي شهري در خط 1، از سه راه قلهك تا بهشت زهرا، در خط 2 از دانشگاه علم و صنعت تا ميدان صادقيه، در خط 4 از ميدان انقلاب اسلامي تا ميدان شهدا و در خط 5 از ميدان صادقيه تهران تا گلشهر كرج به جابهجايي مسافران مشغولند.