گزارش كارورزي

گزارش كارآموزي شركت خودروسازي سايپا PRETRITEMENT

گزارش كارآموزي شركت خودروسازي سايپا PRETRITEMENT

فهرست مطالب

مقدمه
آماده سازي سطح
فسفاته كاري
تاريخچه
تاريخچه شركت سايپا
سابقه تاريخي فسفاته كاري
خوردگي هاي ممكن در بدنه پرايد
انواع خوردگي
تاسيسات
وسايل مورد نياز جهت ساخت تاسيسات
تاسيسات غوطه وري
گرم كردن مخازن
مخازن آبكشي
جداكردن لجن وجرم
انواع طرحها ويژه
دستمال كشي
چربي گيري و آماده سازي سطح
چربي گيري ومهيا كردن سطح
B20 ,B30 ,B40
فسفاته كاري
روشهاي مهندسي سطح
B70
B80
عمل آوري قبل از فسفاته
پوشش دادن ضخيم با فسفات-فسفاته كاري ضخيم
پوشش فسفاته
B90 – B100
عمليات بعد از فسفاته كاري
B110
عمليات بعد از فسفات دار كردن
B120-B130
منابع

مقدمه
صنايع خودروسازي در كشور يكي از فعالترين واحدهاي توليدي مي باشد كه ثبات اين روند و چشم انداز ورود به بازار رقابت لزوم استفاده از تكنولوژي روز را مي طلبد.
از طرفي حساسيت كاربرد قطعات متعدد خودرو ايجاب مي كند كه مسئله خوردگي در آنها چه از بعد فني و چه از جنبه تزييني و اقتصادي مورد توجه قرار گيرد.صنعت خودروسازي به دليل شرايطي نظير :
قرار گرفتن فلزات گوناگون در كنار يكديگر
جريان انواع سيالات داخلي و شرايط محيطي آلوده مستعد به وقوع انواع خوردگي ميباشد
به منظور پيش گيري از روشهاي زير استفاده مي كنند:
۱-بهبود طراحي
۲-انتخاب مواد جديد
۳-روشهاي پيشرفته ي مهندسي سطح
۴-ممانعت كننده ها
در فن آوري ساخت بدنه ي خودرو هنوز از فولاد ساده كربني به عنوان ماده اصلي تشكيل دهنده بدنه استفاده مي شود. اين ورقها بايد قابليت شكل پذيري , يكنواختي و رنگ پذيري و مقاومت به خوردگي مناسبي را داشته باشند.
آماده سازي فلز – فن تميز كاري و پوشش
بشر هنوز به طور كامل وارد عصر پلاسيك نشده است. فلزات هنوز نقش عمده اي در توليد وساختمان دارند واحتمال دارد سالهاي بيشتري اين نقش را بازي كند.
ادامه اين وضعيت ناشي از مجموعه خواصي چون استحكام ‚ ماشينكاري ‚ فراواني با صرفه بودن و قابليت برگشت آنها در چرخه باسازي مي باشد . مع الصف با وجود مجموعه كيفيتهاي مطلوب ياد شده بايد متذكر شويم كه فلزات داراي معايب مخصوص به خود ميباشد . منشا فلزات سنگهاي معدن آنها (گاهي مواقع اكسيدها )ميباشند .وآنها را به روشهاي شيميايي و الكتروشيميايي استخراج ميكنند . اما تمايلي قوي به برگشت به حالت اكسيد در اولين فرصت مناسب نشان مي دهند.
سالانه ميلياردها پوند به منظور جلو گيري از اين برگشت خرج مي شود و جامعه در ابعاد وسيعي آگاهي لازم را دارد .براي مثال نقشي كه به وسيله رنگ ايفا مي گردد هم به عنوان محافظ از خوردگي و هم به منظور تزيينات وآنچه را كه افراد معدودي حتي افراد صاحب نظر جامعه تشخيص مي دهند آنستكه اين مسئله مستلزم تكنولوژي جامعه أي در زمينيه عمل آوردن سطوح فلزي براي اصلاح آنها به منظور هاي متعدد از جمله حفاظت خوردگي ‚بهبود چسبندگي رنگ ‚ روانكاوي بهتر و اصلاح خواص التريكي انها مي باشد .
عملا روي تمام وسائل فلزي كه هر روز مصرف مي شوند ‚ مقداري آماده سازي انجام شده است . اين وسائل عبارتند از سواريها ‚ اتوبوسها ‚ ماشينهاي لباس شويي ‚ يخچالها ‚ دوچرخه ها هواپيما ها ‚ پيچ ومهرها ‚ مبلمانهاي فلزي ‚ تراكتور ها ‚ جاروبرقي ‚ كاميونها ‚ قطعات سبك ‚ رادياتورهاي حرارت مركزي ‚ سيمهاي فولادي ‚ لوله وقابهاي پنجرهاي فولادي .
در واقع به احتمال زياد مردم از اهميت آماده سازي مناسب با خبرند ‚ به عبارتي ديگر وقتي كه آنها با شاهدي از آماده سازي غير مطلوب فلزي مانند خوردگي زودرس بدنه هاي اتومبيل روبرو مي شوند ‚ احساس منفي پيدا مي كنند .
از طرف ديگر با كمال تاسف در بين بعضي توليد كنندگان اين گرايش وجود دارد كه آماده سازي بيشتر به عنوان كار ضروري نامطلوب ( هزينه بردار ) تلقي گردد تا يك تكنولوژي دقيق و الزامي در جريان توليد .
فسفاته كاري
فسفاته كاري گسترده ترين شكل آماده سازي فلز مي باشد . اولين فعاليت عمده در تهيه نوشته اي راجع به اين موضع توسط ماكسيا ( MACCIA ) در سال ۱۹۴۲و ماچو (MACHU) در سال ۱۹۵۰ صورت گرفت . واما تا سال ۱۹۷۴ نوشته ديگري ارائه نگرديد و در آن سال مجلدهاي تازه تري توسط لورين (LORIN ) در فرانسه و راوش (RAVSCH ) در آلمان منتشر شد. هر دو اين مطالعات زمينه اي عالي را درباره ي موضوع فراهم كردند .
اما در طي سالهاي گذشته چنان پيشرفتي شده است كه نياز براي يك مجلدي كه پيشرفت هاي تازه و تكامل يافته را دوره كند و متتم كارهاي اوليه نباشد احساس مي شد .
پيشرفت هاي حائز اهميت در تكنولوژي در طي چند سال گذشته شامل تغييرات عمده اي در تكنولوژي رنگ شده از جمله رنگ آميزي كاتدي و پوشش پودر ‚ كه تغييرات مربوط را در عمل آماده سازي ‚ ايجاب مي كند .
نياز به صرفه جويي در انرژي مصرفي ‚ ارائه سيستمهاي دماي پايين را فراهم كرده است . با وجود اين نياز به كيفيت بيشتر باعث شده كه توليد كنندگان در جستجوي استانداردهاي عملكرد بالاتري باشند .
واحد چربي گيري و فسفاته به روش اسپري بايد طوري طراحي شوند كه احتياجات زير را برآورده كند
۱-دارا بودن ظرفيت اسپري كافي و پوشش دادن كامل به وسيله تك نازلهاي مختلف
۲- دارا بودن فشار كافي براي اطمينان از اثر مكانيكي لازم براي چربي گيري و آبكشي
۳- داشتن گرماي كافي و قابليت تنظيم دما در چربي گيري و فسفاته
۴-امكان كنترل دقيق حوض از طريق چك كردن روتين و احياناً افزودن مواد شيميايي زمان لازم براي ماندن در اين محلها بايستي با سرعت خط توليد و اندازه قطعه تنظيم شود اين فواصل بايد تا حد اندازه كوتاه باشد تا از خشك شدن مواد افزوده شده در مراحل مختلف جلوگيري شود.
براي گرم كردن تانك فسفاته و چربي گيريها توسط مبدلهاي حرارتي ساخته شده از فولاد زنگ نزن استفاده مي شود.
فسفاته كردن بدنه عبارت است از ايجاد يك لايه حفاظتي به كمك تركيبات فسفردار به منظور نگاهداشتن آنها از تاثير اكسژن هوا و همچنين افزايش قدرت چسبندگي رنگي كه بعداً بر روي آن قرار مي گيرد . بدنه مورد نظر را پس از تميز كاري و چربي زدايي فسفاته مي كنند. لايه فسفاته چون خلل و فرج دارد قدرت چسبندگي كه رويه رنگي را كه بعدا رنگ اميزي خواهد شد افزايش ماده و خط رنگ زدن را كاهش مي دهد .
اين سطح متخلخل و ناهموار را بايد به نحوي تصحيح كرد فسفات دار كردن يكي از روشهاي آماده سازي پر ثمري است كه به وسيله آن لايه ي از فسفات به صورت يك پوشش شيميايي بر روي سطح ايجاد مي شود.
فسفات از يك طرف چسبندگي خوبي با فلز دارد واز طرف ديگر با رنگها سازگاري نشان مي دهد . لايه فسفات دار براي قبول رنگ بيشترين سطح ناهمواريها را ايجاد مي كند. بنابراين فسفات دار كردن را بايد نوعي آماده سازي سطح دانست چرا كه چسبندگي به رنگ بعدي بهتر است, همچنين مي توان آن را يك نوع آستر به حساب آورد زيرا كه اولين لايه است كه روي سطح قرار مي گيرد.
در واقع نقش پوششهاي فسفات دار, تبديل سطح فلز به يك سطح جديد غير فلزي است كه فسفات دار كردن در بسياري از صنايع مورد استفاده قرار مي گيرد. دليل كاربرد پوشش فسفاته را مي توان چنين دانست كه با اين روش هم سطح آماده قبول و نگهداري پوشش بعدي مي شود و هم آن را در مقابل خوردگي حفاظت مي كند.

گزارش كارآموزي مديريت، نظارت و اجراي نقشه هاي ساختماني (اسكلت فلزي)

گزارش كارآموزي مديريت، نظارت و اجراي نقشه هاي ساختماني (اسكلت فلزي)

فهرست

فصل اول
مقدمه
شرح: مديريت كارهاي ساختماني
فصل دوم
محل احداث پروژه
انواع نقشه هاي ساختماني
روش هاي اجراء
روش هاي انبار و نگهداري مصالح ساختماني
ساختمانهاي اسكلت فلزي
اجرا تشكيل دهنده ساختمان هاي فلزي
ستون
دسته هاي اتصال
چگونگي اتصال تير به ستون
نكاتي در مورد ساخت تيرها
وصل تيرهاي سراسري
وصل نمودن دو نقطه تيرآهن به همديگر
تيرچه
پروفيل هاي اتصال و ميل مهار
بادبند
پله
سقف تيرچه بلوك
فصل سوم
مزاياي و معايب ساختمان فلزي
مراحل كامل اجراي يك پروژه ساختماني
نكات اجرايي در اجراي ساختمان
ضمائم

مقدمه:

اجراي ساختماني اسكلت فلزي به آگاهي از يكسري مسائل فني كه به علم رشته هاي مختلف ساختمان بستگي دارد، نيازمند است.

بديهي است عدم توجه به مسائل تئوري معماري، محاسباتي و تأسيساتي در اجرا و ساخت اشكالات را در پي خواهد داشت كه به زودي به تعمير ساختمان منتهي خواهد شد، كه بايد در اسرع وقت ساختمان را به وسيله تعمير محافظت كنيم و ضمن اجراي اصولي تعمير، عمر مفيد ساختمان را تداوم بخشيم. چرا كه در بعضي مواقع، اشتباه در تعمير ساختمان خسارت مالي و جاني جبران ناپذيري در بر خواهد داشت.

در اين گزارش كارآموزي سعي شده اطلاعاتي در مورد ساختمانهاي فلزي و روش اجراي آنها داده شود.

چگونگي انجام كارهاي ساختماني:

شرح:

روشهاي اصلي ساختن تسهيلات در شكلهاي ذيل نشان داده شده اند. اين روشها به شرح زيرند:

• نيروي كار ساختماني كارفرما (انجام كار توسط خود كارفرما)
• مديريت كار ساختماني توسط كارفرما

الف) استخدام اعضاي خود سازمان براي انجام كار (اماني)

ب) انجام كار توسط پيمانكار هاي جزء

گزارش كارآموزي شركت شيرآلات بهداشتي

گزارش كار آموزي شركت شيرآلات بهداشتي شيبه

گزارش كارآموزي كارخانه نساجي

گزارش كارآموزي كارخانه نساجي نيكو باف ساوه

فهرست

گذري بر تاريخچه كارخانه ي نيكو باف

محل استقرار كارخانه

چارت سازماني كارخانه

تعداد پرسنل

ماشين آلات

واحد بافندگي

سالن چاپ

شابلون سازي

قسمت رنگ سازي و تهيه خمير چاپ

سالن هاي چاپ

ماشين چاپ اسكرين تخت

تثبيت كالاي چاپ شده

سالن رنگرزي

دستگاه آبگير دو پارچه باز كن

جتهاي soft-flow

جتهاي Over-flow

بررسي اتوكلاوها يا Pressure Beams

عملكرد كلي واحد رنگرزي

مراحل انجام عمليات

عمليات خارزني

ماشين خارزني

نكات خارزني

گذري بر تاريخچه كارخانه ي نيكو باف :

شركت ريسندگي بافندگي نيكو باف ( سهامي خاص ) به سال 1352 تاسيس و در سال 1354 به بهره برداري رسيد . در بدو شروع كار محل استقرار كارخانه در تهران ، و سپصس به شهرك صنعتي كاوه منتقل شد . اين كارخانه تا سال 1383 توليد پتوي ژاكارد ( مينگ ) را در دستور كار خود داشته است و داراي خطوط ريسندگي ، بافندگي و رنگرزي و تكميل بوده ;تعويض و توليد پتوي راشل ( سيلك ) جايگزين گرديد . هم اكنون اين كارخانه داراي خطوط مقدمات بافندگي ، بافندگي ، چاپ و تكميل مي باشد .

توليدات اين كارخاننه به صورت مستقيم در داخل در كليه استانهاي كشور پخش و از طريق برخي نمايندگي ها به كشور هاي افغانستان ، پاكستان و عراق صادر مي گردد .

محل استقرار كارخانه :

كارخانه نيكو باف در شهر صنعتي كاوه در 20 كيلومتري شهر ساوه ساخته شده است . لازم به ذكر است كه اين شهر صنعتي بزرگترين شهر صنعتي در ايران مي باشد و داراي هتل ، پارك، آتش نشاني ، آپارتمان هاي مسكوني ، خط واحد ، آژانس و غيره مي باشد .‍‍‍‍‍

چارت سازماني كارخانه  :

شركت نيكو باف از آنجا كه در يك شركت خصوصي مي باشد داراي يك چارت سازماني ساده مي باشد . به عنوان مثال مدير كارخانه خود مدير فروش نيز است و همچنين رئيس دفتر .

تعداد پرسنل :

اكثر پرسنل كارخانه ي نيكو باف بومي بوده و از شهر ساوه مي باشند . در كل 143 نفر در اين كارخانه مشغول به كار هستند كه از اين تعداد 5 نفر كه كارشان رفوگري  طاقه ها است و بقيه كاركنان مرد مي باشند . اين كارخانه فاقد مهندس تكنولوژ بوده و 2 مهندس شيمي در اين واحد صنعتي فعاليت دارند !

سيستم هاي تهويه ، سرمايش ، گرمايش ، آب و برق كارخانه :

از آنجا كه نوع نخ بكار رفته در اين كارخانه پلي استرو اكرليك مي باشد در اين واحد هيچ گونه كنترل خاصي روي رطوبت و دماي سالن ها صورت نمي گيرد و تنها به مكش پرز هاي معلق حاصل از خارزني در سالن تكميل به وسيله ي كانال هاي تهويه اكتفا مي شود .

سيستم گرمايش و سرمايش اين كارخانه نيز بسيار ابتدايي بوده در تابستان از كولر و در زمستان از بخاري سالني استفاده مي شود . هر چند در سالن چاپ در زمستان نيازي به استفاده از بخاري وجود ندارد .

و آب كارخانه براي استفاده در سالن چاپ و همچنين بويلر سخت گيري مي شود

در ضمن دو ژنراتور براي استفاده در ساعات پيك يا قطع برق سرويس شده هميشه آماده به كار هستند .

ماشين آلات :

واحد چله پيچي :

در اين واحد پله ها به طور مستقيم پيچيده مي شوند و عمل چله پيچي بوسيله ماشين چله پيچي انجام مي شود . اين ماشين كره اي مي باشد و از شركت  SWTAدر سال 2004 خريداري شده است . قفسه هاي اين واحد از نوع رزرو دار بوده و داراي گنجايش 332 بوبين مي باشد .

اين ماشين توانايي پيچيدن چله با قطر 21 اينچ و 30 اينچ را دارا است و در آن كنترل نوري و داف اتو ماتيك تعبيه شده است . در اين واحد بوبين هاي نخ پلي استر 150دنير كلن وارداتي از كشور كره بر روي قفسه ها قرار گرفته و براي پيچش بر روي چله نخ كشي مي شوند . چله ها براي نخ تار زمينه پتوي راشل مورد استفاده قرار مي گيرند . از مزاياي اين چله پيچي حذف مرحله ي مياني  پيچش بر روي استوانه است كه در نتيجه ي آن اين فر آيند سريعتر و بنا بر اين ارزانتر از چله پيچي غير مستقيم تمام مي شود .

در اين واحد به ازاي هر ماشين راشل 16 چله آماده مي شود . لازم به ذكر است كه بايد متراژ ، كشش و سرعت چله پيچيده شده ي اين 16 چله مساوي باشد . تعداد سر نخ هاي پيچيده شده بر روي چله علاوه بر محدوديت هاي ظرفيت قفسه به عرض بافت و گيج ماشين بستگي دارد در اين كارخانه عموما" چله ها با سر نخ هاي 309براي گيج 13و 513براي گيج 14 پر مي شوند .

لازم به ذكر است كه پيچيدن چله با كشش بالا تاثير مستقيم و نا مطلوبي بر عرض محصول نهايي و گا ها" موجب چروك خوردگي و نايكنواختي پرز مي شود . و دليل ان هم تنها خارج شدن از حالت الاستيك پلي استر مي باشد ، بر اثر ازدياد كشش .

در سابق اين كارخانه در اين واحد با كشش و سرعت 75/75كار مي  كردكه با پيشنهاد من و موافقت مدير كنترل كيفيت و سرپرست سالن به 35.45 كاهش و عيوب تا حد زيادي مرتفع گرديد.

واحد بافندگي:

در اين سالن 7 ماشين بافندگي راشل 2 ميله سوزن پنج شانه قرار دارد . اين ماشين ها در سال 2004 از كشور كره وارد و نام شركت سازنده Won ILمي باشد . چهار ماشين بصورت نو و 4 ماشين نيز دست دوم خريداري شده است . 4 ماشين ديگر داراي گيج 26هستند . مكانيزم فرمان طرح اين ماشين ها از نوع بادامكي مي باشد . و رد هر طرف ماشين 8چله نخ پلي استر براي بافت زمينه قرار مي گيرد . و شانه وسط نيز نخ PILEرا در بافت قرار مي دهد . جنس اين نخ اكريليك مي باشد ونمره ي آن 2/32Ne  است. براي سنگين يا سبكتر كردن پارچه از دنده ي قابل تعويض برداشت پارچه استفاده مي كنيم و براي كم يا زياد كردن عرض بافت نيز بايد مقدار ران – اين  را تغيير بد هيم . دراين سالن 21  قفسه وجود دارد و ظرفيت هر قفسه با بوبين رزرو 800 بوبين  مي باشد و در كل ظرفيت كل قفسه 16800 بوبين نخ اكريليك مي باشد .